El Parque de la Castellana, uno de los proyectos más ambiciosos del Ayuntamiento de Madrid, transformará el norte del Paseo de la Castellana en un espacio verde de 70.000 metros cuadrados. Sin embargo, los trabajos de construcción para soterrar 675 metros de esta arteria principal, entre la calle Sinesio Delgado y el Nudo Norte de la M-30, generarán importantes afectaciones al tráfico en la capital hasta diciembre de 2026. Este artículo detalla cómo se desarrollarán las obras, las fases del proyecto y las medidas para minimizar el impacto en la movilidad urbana.
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Fases de los Trabajos de Construcción en el Parque de la Castellana
El proyecto, adjudicado a un consorcio liderado por Ferrovial junto a Gyocivil y Licuas por 98,4 millones de euros, se ejecutará en dos fases principales, con un plazo de finalización previsto para la primavera de 2027. A continuación, se describen las etapas y su impacto en el tráfico:
Fase 1: 1 de julio al 3 de agosto de 2025
Durante esta etapa inicial, los trabajos de construcción afectarán mínimamente la circulación. Se ocupará un carril de la vía de servicio lateral del Paseo de la Castellana en sentido norte-sur, frente al Hospital de La Paz y la Torre Moeve. Esta fase preparatoria incluye desvíos de servicios como canalizaciones, comunicaciones y tuberías de agua, con el objetivo de habilitar las calzadas laterales para la siguiente etapa.
Fase 2: 4 de agosto de 2025 a diciembre de 2026
A partir del 4 de agosto de 2025, comenzará la fase más crítica en términos de afectación al tráfico. Los carriles centrales del Paseo de la Castellana, en ambos sentidos, entre Sinesio Delgado y el Nudo Norte, serán cerrados por completo. No obstante, se mantendrá la circulación por las calzadas laterales:
- Sentido norte-sur (fincas impares): Dos carriles disponibles.
- Sentido sur-norte (fincas pares): Tres carriles de uso general y un carril bus exclusivo con salida al Nudo Norte de la M-30.
Esta fase, que se prolongará hasta diciembre de 2026, coincide con el período estival para aprovechar la menor intensidad del tráfico y minimizar las molestias. El Ayuntamiento de Madrid ha diseñado un dispositivo de movilidad urbana con la presencia de Policía Municipal y Agentes de Movilidad para gestionar el flujo vehicular.
Afectaciones al Tráfico y Medidas de Movilidad Urbana
El Paseo de la Castellana es una de las arterias más transitadas de Madrid, con un promedio de 270.000 vehículos diarios en el Nudo Norte. Los trabajos de construcción generarán desafíos significativos para la movilidad urbana, pero el Ayuntamiento ha establecido varias medidas para mitigar el impacto:
Itinerarios Alternativos
Para facilitar la circulación, se han habilitado itinerarios alternativos:
- Salida hacia la M-607: Desde la Plaza de Cuzco, los conductores podrán circular por Sor Ángela de la Cruz y Valle de Mena hasta la Avenida de la Ilustración. Desde la Plaza de Castilla, se podrá tomar la Avenida de Asturias y Ginzo de Limia o la intersección con Monforte de Lemos hasta la misma avenida.
- Entrada desde la M-607: Los accesos se realizarán desde la Avenida de la Ilustración por Monforte de Lemos o por Ginzo de Limia, Avenida de Asturias y Plaza de Castilla.
- Acceso desde la M-30 sur: Se podrá utilizar la salida del túnel de Pío XII, continuar por esta avenida y conectar con la Plaza de Castilla, o bien tomar Avenida de Alberto Alcocer y Costa Rica hasta la Plaza de Cuzco.
Transporte Público
El transporte público también se verá afectado, especialmente a partir de la segunda fase. Un total de 34 líneas de autobuses interurbanos de los corredores de la A-1 y la M-607 modificarán sus itinerarios y contarán con paradas temporales en las calzadas laterales del Paseo de la Castellana. Las líneas de la EMT Madrid mantendrán sus recorridos habituales, aunque 13 líneas (11 diurnas, una nocturna y un servicio especial festivo) podrían experimentar ajustes en sus paradas. Toda la información actualizada estará disponible en el Portal de Incidencias de Tráfico de la web municipal y en la página del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
Recomendaciones del Ayuntamiento
El Ayuntamiento de Madrid recomienda a los ciudadanos:
- Planificar los desplazamientos con antelación.
- Evitar la circulación en vehículo privado por la zona afectada.
- Priorizar el uso del transporte público para minimizar las molestias.
Detalles del Proyecto del Parque de la Castellana
El Parque de la Castellana transformará el tramo norte del Paseo de la Castellana en un espacio peatonal y sostenible. El proyecto, parte de Madrid Nuevo Norte, soterrará 675 metros de vía en un túnel de dos niveles con tres carriles por sentido, utilizando la técnica de corte y cubierta para minimizar el impacto en el arbolado existente. En la superficie, se creará un parque de 70.000 metros cuadrados con:
- 787 nuevos árboles y 38.000 arbustos.
- Un carril bici bidireccional segregado.
- Zonas estanciales, un auditorio al aire libre y una fuente monumental.
- Una colina artificial con gradas para eventos culturales.
El túnel conectará el Paseo de la Castellana con el barrio de Begoña y el futuro desarrollo de Madrid Nuevo Norte, mejorando la conectividad entre los distritos de Chamartín, Fuencarral-El Pardo y Tetuán. Además, se renovarán las aceras y calzadas laterales, incluyendo pasos de peatones y marquesinas de autobús, para integrar el parque con el entorno urbano.
Impacto en la Movilidad Urbana y Beneficios a Largo Plazo
Aunque los trabajos de construcción generarán afectaciones al tráfico significativas, especialmente durante la segunda fase, el proyecto promete beneficios a largo plazo:
- Reducción de la contaminación: Al soterrar el tráfico, se eliminará la contaminación local en la superficie.
- Mejora de la movilidad peatonal y ciclista: El nuevo parque y el carril bici fomentarán un entorno más accesible y sostenible.
- Conexión de barrios: La integración de Chamartín, Fuencarral-El Pardo y Tetuán unirá zonas históricamente separadas por la vía.
El Ayuntamiento de Madrid destaca que el Parque de la Castellana no solo mejorará la calidad de vida de los madrileños, sino que posicionará a la ciudad como un referente en sostenibilidad urbana a nivel europeo.
Conclusión
Los trabajos de construcción del Parque de la Castellana representan un paso hacia un Madrid más verde y conectado, pero implicarán afectaciones al tráfico hasta diciembre de 2026. Con un dispositivo de movilidad urbana cuidadosamente planificado, el Ayuntamiento busca minimizar las molestias, promoviendo el uso del transporte público y ofreciendo itinerarios alternativos. Los ciudadanos pueden mantenerse informados a través del Portal de IncFerrovialovial y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid para planificar sus desplazamientos. Este proyecto, junto con el soterramiento de la A-5 y el cubrimiento de Ventas, marca un hito en la transformación urbana de Madrid.
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